本特利兩線速度傳感器9200-01-01-10-00，用于系統測量軸承箱、機殼或結構的振動；武漢百士自動化設備有限公司工業自動化品牌備件供應商，*，產品齊全，質量保障；

Bently Nevada Seismoprobe速度傳感器系統測量軸承箱、機殼或結構的(相對于自由空間)振動|該兩線系統由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器組成。
Seismoprobe系列速度傳感器是兩線結構，采用動線圈技術，提供直接正比于傳感器振動速度的電壓輸出。與固體速度傳感器(本質上是加速度計中嵌入積分電子電路)不同，動線圈傳感器沖擊或脈沖勵磁的敏感性降低，是更好的應用選擇。此外,由于它們不要求外部電源，所以使便攜式測量應用更加方便。

Seismoprobe速度傳感器共有三種:
9200: 9200是兩線傳感器，適用于連續監測或與測試或故障診斷儀表-起應用于周期性測量中。當與整體電纜一同訂購時，9200具有的抗腐蝕性,不需要額外保護。
74712: 74712是9200的高溫應用版本。
47633: 47633的安裝方式較少，只提供整體鎧裝電纜。它的設計采用可替換
的夾頭，當動線圈磨損后易于替換。它用于速度傳感器安裝方式有限且只需提供簡單性能的一般用途機械。
多種聯接電纜可以將9200和74712傳感器與其它儀表或速度-位移轉換器聯接
起來。這些電纜以300毫米(1英尺遞增，有或沒有不銹鋼鎧裝。
有兩種類型的速度-位移轉換器(VDC)可供選擇:
9513:與9200和74712傳感器-起使用。
46687:與47633傳感器一起使用。

注意
如果箱體測量是為了對機器進行整體保護,應考慮每種測量的有用性。大多數常見的機器故障(不平衡、不對中等)在轉子上產生,并引起轉子振動的增加(至少發生改變)。為了使只通過任何箱體測量就可以對機器實現有效的整體保護,必須要有足夠大的轉子振動被如實地傳遞到軸承箱體或機殼上,或在更特殊的情況下，傳遞到傳感器的安裝位置。
此外,對傳感器的物理安裝要多加注意。不正確的安裝會引起傳感器幅值和相位響應的減少,并且/或導致產生不代表真實機器振動的信號。根據要求，Bently Nevada可以提供工程化服務,幫助用戶對有疑問的機器選擇適當的箱體測量方式，并且/或提供安裝協助。

本特利兩線速度傳感器9200-01-01-10-00

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混流式水輪機是使用廣泛的一種水輪機，由美國工程師弗朗西斯于1849年發明，故又稱弗朗西斯水輪機。與軸流轉槳式相比，其結構較簡單，運行穩定，高效率也比軸流式的高，但在水頭和負荷變化大時，平均效率比軸流轉槳式的低，這類水輪機的高效率有的已超過95%?；炝魇剿啓C適用的水頭范圍很寬，為5～700米，但采用多的是40～300米。
混流式的轉輪一般用低碳鋼或低合金鋼鑄件，或者采用鑄焊結構。為提高抗汽蝕和抗泥沙磨損性能，可在易氣蝕部位堆焊不銹鋼，或采用不銹鋼葉片，有時也可整個轉輪采用不銹鋼。采用鑄焊結構能降低成本，并使流道尺寸更精確，流道表面更光滑，有利于提高水輪機的效率，還可以分別用不同材料制造葉片、上冠和下環。

冷卻水泵適用于高壓運行系統中輸送清水或物理化學性質的液體，如高層建筑給水、鍋爐給水、暖通制冷循環、浴室等冷暖水循環增壓及設備配套，消防系統等輸送或管道增壓之用。不同材質的硬質合金密封，保證了不同介質輸送均無泄漏。如采用整體不銹鋼材質制造的冷卻水泵，適用于化工、食品、釀造、紡織等行業。

隨著冷卻系統對發動機性能的影響日益顯著，汽車冷卻系統關鍵零部件的熱負荷及其可靠性研究已成為國內外研究的熱點。冷卻水泵是汽車發動機閉式循環冷卻系統中輸送冷卻水的主要部件，其性能好壞，不僅影響汽車的動力性、經濟性，而且影響整機的壽命長短。

發動機冷卻水泵是汽車發動機冷卻系統的中心，其作用是提高循環系統中冷卻液的工作壓力，維持發動機相關部件間的冷卻液循環，防止發動機的運行溫度過高． 根據配套要求和工作條件的不同，發動機冷卻水泵結構型式有離心泵、旋渦泵以及旋轉容積泵等，由于受空間尺寸的限制，通常采用由入水室、葉輪和出水室組成的單級離心泵，該結構具有外形尺寸小、重量輕、供水量大、結構簡單等特點，是應用廣泛的一種結構型式。典型離心式冷卻循環水泵主要由泵體、葉輪、軸承、水封和帶輪等組成。

發動機冷卻水泵的周圍有多個零部件，其結構設計必須服從發動機的整體布置要求，以致水泵進出水的流道走向、蝸室的形狀與斷面、水泵進出口布局、葉輪進口結構及基本尺寸確定等往往難以滿足正常的水力設計要求，從而直接影響了包括效率在內的運行性能的提高。發動機冷卻水泵的入水室結構分為直筒型或者螺旋形，出水室結構為螺旋形且與發動機鑄造為一體。葉輪的結構幾何參數對水泵運行性能具有決定性的影響，發動機冷卻水泵一般采用無前蓋板的半開式葉輪結構。

3500/50M測速模塊
3500/50M測速模塊是一個雙通道模塊，接收來自鄰近探針或磁性拾音器輸入（除注明外）確定軸的轉速，轉子加速，或轉子方向，比較這些測量結果與用戶可編程的警報設定值，并產生警報時，這些設定值被改變。3500/50M測速模塊使用3500架配置軟件，可以配置四個不同的選項：

1。速度監測，警報和警報設定值，速度帶。

2。速度監測，設定警報和零速通知。

3。速度監測，警報和警報設定值，轉子加速度。

4。速度監測，設定警報、反向旋轉的通知。
3500/50M可以配置為提供調節鍵相位信號的3500架的背板供其他監測器，從而消除在機架單獨鍵相位控制的需要。3500/50M還具有峰值保持功能，存儲速度高，高反向速度，或數量的反向旋轉（根據渠道類型選擇），機器已經達到。這些峰值可以由用戶重置。

3500/61E和3500/67E溫度監測

描述

3500/61E和3500/67E模塊提供六通道和雙通道溫度監測。兩個監測器命令可以接受電阻溫度檢測器（RTD）或熱電偶（TC）溫度輸入。TC選項提供500伏直流通道到通道隔離。這些輸入模塊的條件和比較它們對用戶可編程的警報設定。
用戶程序使用3500個機架配置軟件的監測組態參數。
3500/61e旨在與I/O模塊用于3300/30和3300/35，3500/67e旨在與I/O模塊用于3300/36的工作。

3500/65 16通道溫度監測

描述

3500/65監測器提供十六通道的溫度監測和接受電阻溫度檢測器（RTD）和孤立的熱電偶（TC）溫度輸入端。監測條件，并比較了它們對這些輸入的用戶可編程的警報設定值。
監測程序使用了3500機架組態軟件。該軟件可配置的16通道溫度監測接受隔離熱電偶，3線電阻、4線電阻，或它們的混合物的TC、RTD輸入。
使用時，在一個三模冗余（TMR）配置，溫度顯示器必須安裝在其他三組相鄰。在這種配置中，顯示器使用2種類型的投票，以確保準確的操作，并避免單點故障。

3500/92通信網關

描述

3500/92通信網關模塊提供了所有貨架廣泛的交際能力和狀態監測值整合過程控制等自動化系統采用以太網TCP/IP和串口（RS232/RS422/RS485）通信能力。它還允許以太網通信與3500機架配置軟件和數據采集軟件。

支持的協議包括：

1、Modicon Modbus協議（通過串口通訊）

2、Modbus/TCP協議（串口Modbus應用TCP/IP以太網通信的一個變種）

3、專有內華達（通訊協議3500架配置和數據采集軟件包）

以太網連接到3500/92是10Base-T以太網RJ45連接星形配置。

3500/92支持的通信接口，通信協議，并與原價值的Modbus寄存器的例外，從原來的3500/90的其他功能。3500/92現在有一個可配置的Modbus登記的實用工具，可以提供相同的功能，通過Modbus寄存器初解決的首要價值。